News Letter / 특별회원사소식
세아창원특수강, ‘이종소재 차체부품 체결용 합금강 선재 제조기술’ 개발
전기로 기반의 탄소강·합금강 선재 5개 강종 개발, 국내 소재·부품 밸류체인 확보 기대
특수강 제조업체 세아창원특수강(대표이사 박건훈)이 신성장동력 확보를 위해 ‘이종소재 차체부품 체결용 합금강 선재 제조기술’ 개발을 추진 중이다.
세아창원특수강은 10월 28일부터 30일까지 일산 킨텍스 제1전시장에서 개최하는 ‘2026 소재부품장비뿌리기술대전(K-Tech Inside Show 2026)’에서 특수강 소재와 현재 개발 중인 기술 과제를 소개했다.
세아창원특수강이 선보인 특수강 소재 (사진 철강금속신문)
이번에 개발 중인 기술 과제는 기존에 해외 수입에 의존하고 있는 REW(Resistance Element Welding), FDS(Flow Drilling Screw), FEW(Friction Element Welding), SPR(Self-Piercing Rivetina), AEW(Arc Element Welding), F-SPR(Friction Self-pierce Riveting), Blind Rivet 등 차량 하드웨어 체결용 소재 및 부품 국산화이다.
'이종소재 차체부품 체결용 합금강 선재 제조기술 개발'은 2024년 7월 1일부터 2027년 12월 31일까지 3년 6개월 동안 진행 중인 연구개발 과제로 주관기관은 세아창원특수강이며, 참여기관은 세아특수강과 대구기계부품연구원, 한밭대, 금속재료연구조합이다.
세아창원특수강과 세아특수강 등 참여기관들은 이번 과제를 통해 차량 경량화에 대응하기 위해 이종소재 체결용 하드웨어 제작에 필요한 전기로 기반의 탄소합금강 선재 국산화 개발을 추진한다.
이번 과제의 목표는 고로 대체 전기로 기반의 탄소강/합금강 선재 제조기술 개발로 소재 자립화 및 국내 밸류체인 확대이며, 개발 대상 강종은 탄소강 성분의 FDS, SPR 및 Blind Rivet용 선재, 합금강은 FEW용 선재 등 4종 5개 강종이다.
과제 수행을 위해 세아창원특수강은 선재 제조기술 개발, 대구기계부품연구원은 소재 분석 및 열간공정 최적화, 세아특수강은 와이어 제조기술 개발, 한밭대는 냉간공정 최적화, 진합은 수요기업으로서 소재 검증을 실시하고, 금속재료연구조합은 성과 인증 사업화 기반 구축을 실시한다.
세아창원특수강은 이번 과제를 위해 미량원소 제어 성분 최적화 및 고청정 확보를 위한 용해/정련 기술 개발 등 고청정 제강 기술 개발도 추진한다. 그리고 공정 해석 및 변수별 특성 평가, 전산모사를 통한 열간 선재 표면 제어 및 인발 가공기술도 개발할 계획이다. 또한 CHQ 확보를 위한 구상화 열처리 및 표면처리 기술을 확보하여 고객사용 최적화할 계획이다.
이번 연구개발의 최종 목표는 하드웨어 체결용 소재의 해외 의존도 해소를 위한 국내 소재 및 부품 개발, 신뢰성 기반 구축으로 세아창원특수강을 포함한 참여기관들은 전기차 시대에 맞춰 경량 소재 및 부품 경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 또한 전기로 공정 기반으로 소재를 생산하기 때문에 탄소중립도 앞당길 수 있을 것으로 보인다.
최종적으로는 이종소재 체결용 하드웨어를 위한 탄소강/합금강 선재 제조기술 개발을 통해 수요산업 연계 신뢰성 평가 및 개발기술의 권리화와 함께 전기로 소재를 활용한 국내 소재-부품산업의 밸류체인 확보가 가능해질 것으로 기대된다.
한편 철강업계에서는 드물게 올해 ‘2026 소재부품장비뿌리기술대전’에 참가한 세아창원특수강은 반도체, 수소, 자동차, 방위산업 등 다양한 첨단산업 분야에 사용하는 STS봉강 및 STS선재, STS평강 및 STS강관, 니켈합금 및 타이타늄합금, CHQ선재 등 특수강 소재와 함께 현재 개발 중인 기술 과제를 소개했다.
출처: 철강금속신문
세아창원특수강, ‘이종소재 차체부품 체결용 합금강 선재 제조기술’ 개발
전기로 기반의 탄소강·합금강 선재 5개 강종 개발, 국내 소재·부품 밸류체인 확보 기대
특수강 제조업체 세아창원특수강(대표이사 박건훈)이 신성장동력 확보를 위해 ‘이종소재 차체부품 체결용 합금강 선재 제조기술’ 개발을 추진 중이다.
세아창원특수강은 10월 28일부터 30일까지 일산 킨텍스 제1전시장에서 개최하는 ‘2026 소재부품장비뿌리기술대전(K-Tech Inside Show 2026)’에서 특수강 소재와 현재 개발 중인 기술 과제를 소개했다.
세아창원특수강이 선보인 특수강 소재 (사진 철강금속신문)
이번에 개발 중인 기술 과제는 기존에 해외 수입에 의존하고 있는 REW(Resistance Element Welding), FDS(Flow Drilling Screw), FEW(Friction Element Welding), SPR(Self-Piercing Rivetina), AEW(Arc Element Welding), F-SPR(Friction Self-pierce Riveting), Blind Rivet 등 차량 하드웨어 체결용 소재 및 부품 국산화이다.
'이종소재 차체부품 체결용 합금강 선재 제조기술 개발'은 2024년 7월 1일부터 2027년 12월 31일까지 3년 6개월 동안 진행 중인 연구개발 과제로 주관기관은 세아창원특수강이며, 참여기관은 세아특수강과 대구기계부품연구원, 한밭대, 금속재료연구조합이다.
세아창원특수강과 세아특수강 등 참여기관들은 이번 과제를 통해 차량 경량화에 대응하기 위해 이종소재 체결용 하드웨어 제작에 필요한 전기로 기반의 탄소합금강 선재 국산화 개발을 추진한다.
이번 과제의 목표는 고로 대체 전기로 기반의 탄소강/합금강 선재 제조기술 개발로 소재 자립화 및 국내 밸류체인 확대이며, 개발 대상 강종은 탄소강 성분의 FDS, SPR 및 Blind Rivet용 선재, 합금강은 FEW용 선재 등 4종 5개 강종이다.
과제 수행을 위해 세아창원특수강은 선재 제조기술 개발, 대구기계부품연구원은 소재 분석 및 열간공정 최적화, 세아특수강은 와이어 제조기술 개발, 한밭대는 냉간공정 최적화, 진합은 수요기업으로서 소재 검증을 실시하고, 금속재료연구조합은 성과 인증 사업화 기반 구축을 실시한다.
세아창원특수강은 이번 과제를 위해 미량원소 제어 성분 최적화 및 고청정 확보를 위한 용해/정련 기술 개발 등 고청정 제강 기술 개발도 추진한다. 그리고 공정 해석 및 변수별 특성 평가, 전산모사를 통한 열간 선재 표면 제어 및 인발 가공기술도 개발할 계획이다. 또한 CHQ 확보를 위한 구상화 열처리 및 표면처리 기술을 확보하여 고객사용 최적화할 계획이다.
이번 연구개발의 최종 목표는 하드웨어 체결용 소재의 해외 의존도 해소를 위한 국내 소재 및 부품 개발, 신뢰성 기반 구축으로 세아창원특수강을 포함한 참여기관들은 전기차 시대에 맞춰 경량 소재 및 부품 경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 또한 전기로 공정 기반으로 소재를 생산하기 때문에 탄소중립도 앞당길 수 있을 것으로 보인다.
최종적으로는 이종소재 체결용 하드웨어를 위한 탄소강/합금강 선재 제조기술 개발을 통해 수요산업 연계 신뢰성 평가 및 개발기술의 권리화와 함께 전기로 소재를 활용한 국내 소재-부품산업의 밸류체인 확보가 가능해질 것으로 기대된다.
한편 철강업계에서는 드물게 올해 ‘2026 소재부품장비뿌리기술대전’에 참가한 세아창원특수강은 반도체, 수소, 자동차, 방위산업 등 다양한 첨단산업 분야에 사용하는 STS봉강 및 STS선재, STS평강 및 STS강관, 니켈합금 및 타이타늄합금, CHQ선재 등 특수강 소재와 함께 현재 개발 중인 기술 과제를 소개했다.
출처: 철강금속신문